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      充電樁場站項目

       目前我公司已在黃石港區、西塞山區、團城山區域、黃金山區域、鐵山區等我市各大區域均建設了大型充電樁場站,公司三至五年內將對黃石市各城區統一建設充電樁場站三十至五十座。









       快易充公司發展歷程


根據《黃石城區電動汽車充電樁設施布局專項規劃》,2017年3月10日,黃石市快易充新能源有限公司成立。成立之初,公司便制定了長遠的發展計劃,預計在2021年之前完成黃石市內建設充電樁場站31座,充電樁735個的目標任務,用地規模74500㎡。

在黃石市相關部門對公司建設項目的社會穩定風險分析、節能評估等一系列流程,審批通過后,充電樁場站的建設正式啟動。公司先后建成了七座充電場站,其中王壽、團城山一期充電場站于2016年建成投入運營;王太一期、陳家灣充電站于2017年11月份建成投入運營;大橋充電場站于2017年12月份建成投入運營;天行、胡家灣充電場站于2018年12月份建成投入運營。

2018年公司七座充電場站的運行投產,為保障城市公交車的運力提供了強有力的支持。

2019年公司在已經投入運營的7座場站基礎上,繼續建設完成了王太二期、沈家營、團城山二期、鐵山充電場站,進一步擴大了充電樁場站覆蓋面,為市民提供更優質、更便捷的汽車充電服務。

2020年公司將繼續秉承綠色發展理念,以點、面結合的的方式合理安排,計劃在理工學院停車場、四醫院、五醫院、文旅投公司礦博園停車場內建設充電站,另在全市人氣量聚集的大型商業圈附近或面向大眾的窗口型單位停車場內建設兩處充電場站。同時結合智慧停車平面停車場、物業小區、相鄰單位進行布站,并與新能源4S店推廣相結合,推動產業延伸,形成產業鏈,努力打造成為黃石市充電服務市場的一個標桿和旗幟。


快易充公司充電樁場站情況簡介



黃石城發快易充新能源有限公司建成投入運行的充電站共計9座,分別為大橋、陳家灣、王太(一、二期)、團城山(一、二期)、胡家灣、天行、王壽、沈家營、鐵山充電場站,公司運營范圍已覆蓋黃石港區、經濟技術開發區、下陸區、鐵山區、團城山區域等,共計102個充電樁、234個充電端口,各場站設備具體配置情況如下:

一、團城山充電站配置1臺1000kva、1臺400kva的箱變,2臺功率為60kw的直流充電樁(團城山一期)、14臺功率為120kw直流充電樁(團城山二期);

二、王壽充電站配置1臺400kva的箱變,4臺功率為60kw的直流充電樁;

三、陳家灣充電站配置2臺630kva的箱變,15臺功率為120kw的直流充電樁;

四、王太配置2臺800kva的箱變,15臺功率為120kw的直流充電樁(王太一期),6臺功率為120kw的直流充電樁(王太二期);

五、大橋充電站配置2臺1600kva的箱變,18臺功率為120kw的直流充電樁;

六、胡家灣配置1臺315kva箱變,2臺功率為120kw的直流充電樁;

七、天行配置1臺270kva箱變,2臺60kw的充電樁;

八、鐵山配置1臺800kva箱變,12臺120kw直流充電樁;4*60

九、沈家營配置1臺800kva箱變,12臺120kw直流充電樁;

2016年新建2座充電站其中:1座位于團城山公交停車場院內(團城山一期)的充電站(2個充電樁),4個充電端口;1座位于王壽12路終點站內的充電站(4個充電樁),8個充電端口。

2017年新建3座充電站其中:1座位于陳家灣公交停車場的充電站(15個充電樁),30個充電端口;1座位于大橋公交停車場的充電站(18個充電樁),66個充電端口;1座位于王太公交停車場(王太一期)的充電站(15個充電樁),30個充電端口。

2018年新建2座充電站其中:1座位于天行14路終點站停車場的充電站(2個充電樁),4個充電端口;1座位于胡家灣3路車終點站停車場的充電站(2個電樁),4個充電端口。

2019年新建2座、擴建2座充電站其中:1座位于鐵山公交停車場的充電站(12個充電樁),24個充電端口;1座位于沈家營公交停車場的充電站(12個充電樁),24個充電端口;1座位于團城山公交停車場(團城山二期)的充電站(14個充電樁),28個充電端口;1座位于王太公交停車場(王太二期)的充電站(6個充電樁),12個充電端口。

注:王太一期、二期合計充電樁數量為21個;團城山一期、二期合計充電樁數量為16個。                               

根據市發改委下發的《關于黃石市電動汽車充電服務費標準及有關事項的通知》文件精神,電動汽車充電服務費實行政府指導價管理,按充電度數收取費用,快充(直流)上限標準為0.8元/度,慢充(交流)上限標準為0.6元/度,經能源公司支委會審議通過,快易充公司所屬各充電樁場站費用標準為:

一、高峰時段(10:00-12:00、18:00-22:00)

   基本電費為1.0499元/度、服務費為0.3501元/度,合計充電費1.4元/度。

二、平峰時段(8:00-10:00、12:00-18:00、22:00-24:00)

   基本電費為0.6117元/度、服務費為0.5883元/度,合計充電費1.2元/度。

三、谷峰時段(0:00-8:00)

   基本電費為0.3269元/度、服務費為0.6731元/度,合計充電費1元/度。


       充電樁建設前景展望


      2020年3月4日,中共中央政治局常務委員會召開會議,研究當前新冠肺炎疫情防控和穩定經濟社會運行重點工作。會議提出要發力于科技端的基礎設施建設,包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大“新基建”板塊。

隨著新能源汽車的普及,充電樁建設仍是整個產業鏈的短板之一,有了新政策的給力支持,充電樁建設將全面提速。

      為落實國務院關于加快新能源汽車推廣應用的戰略部署,根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,2015年底,國辦發出臺了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》,提出到2020年,需要新建各類充電站1.2萬座;2025年,建成超過3.6萬座充換電站。

     《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》對這五年的市場需求進行了預測,我國在公交、出租、環衛與物流等專用車、公務與私人乘用車等領域的汽車增長趨勢,結合國家新能源汽車推廣應用相關政策要求和規劃目標,經測算,到2020年全國電動汽車保有量將超過500萬輛,其中電動公交車超過20萬輛,電動出租車超過30萬輛,電動環衛、物流等專用車超過20萬輛,電動公務與私人乘用車超過430萬輛。

根據各應用領域電動汽車對充電基礎設施的配置要求,經分類測算,2015年到2020年需要新建公交車充換電站3848座,出租車充換電站2462座,環衛、物流等專用車充電站2438座,公務車與私家車用戶專用充電樁430萬個,城市公共充電站2397座,分散式公共充電樁50萬個,城際快充站842座。

       在北京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、海南等電動汽車發展基礎較好,霧霾治理任務較重,應用條件較優越的加快發展地區,預計到2020年,推廣電動汽車規模將達到266萬輛,需要新建充換電站7400座,充電樁250萬個。

       在山西、內蒙古、吉林、黑龍江、江西、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅等示范推廣地區,預計到2020年,推廣電動汽車規模將達到223萬輛,需要新建充換電站4300座,充電樁220萬個。

       在廣西、西藏、青海、寧夏、新疆等尚未被納入國家新能源汽車推廣應用范圍的積極促進地區,預計到2020年,推廣電動汽車規模將達到11萬輛,需要新建充換電站400座,充電樁10萬個。

       今年1月份,中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布了《2019-2020年度中國充電基礎設施發展年報》,截止2019年12月,全國充電基礎設施累計數量為121.9萬個,其中公共樁51.6萬個,私人樁70.3萬個。充電場站建設數量達到3.6萬座。預計2020年新增公共充電場站1.2萬座,公共充電場站保有量達4.8萬座。

        對比上述《指南》來看,充電基礎設施的建設數量上已經提前達到了2025年的目標。

        2019年公共類充電樁保有量大于1000個的有22家,比2018年的15家,增加了47%,各種類型的企業加入到充電基礎設施運營行業。

        從公共充電基礎設施運營商運行情況看,截止到2019年底,全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬個的共有8家,分別為:特來電運營14.8萬個、星星充電運營12.0萬個、國家電網運營8.8萬個、云快充運營4.0萬個、依威能源運營2.5萬個、上汽安悅運營1.8萬個、中國普天運營1.4萬個、深圳車電網運營1.3萬個。這8家運營商占總量的90.2%,其余的運營商占總量的9.8%。公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施均保持穩定增長,根據公安部最新統計數據,截至2019年底,全國新能源汽車保有量達381萬輛,若按照這一數據計算,目前的車樁比約為3:1。如果按照一輛新能源汽車對應一個充電樁的匹配要求,2020年要達到500萬輛的保有量目標,那么就需要500萬個充電樁。此外,以目前國網充電樁設備的中標價格估算,直流充電樁8萬元/套,交流充電樁約為0.8萬元/套。那么2020年我國充電樁設備市場空間大約為1120億元,市場增長空間依然很大。“新基建”政策將帶來對充電樁板塊的加速投資,從而使充電設備需求顯著增加,整個充電樁行業將因此受益,將給技術領先、運營積累深厚的企業帶來新的機遇。 








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